近来，春风轻型发动机有限公司传来喜讯，由这家公司制造的M9T机型，年末前可完结100%国产化。现在，M9T机型完结246个非标件国产化，剩下4个零部件也已具有工厂化生产条件，正在进行严厉测验标定，估计年末前可完结国产化。

  M9T机型100%国产化标志着春风战略轻型柴油发动机品谱又多了一条依托自主芯自给自足的商场新路，也为轻发分公司125中期工作方案(2025年完结12万辆产能，质量做到榜首，赢利到达5%)的达到奠定了坚实基础。

  M9T机型引入于2016年9月，是欧洲最干流的轻量化柴油机型，于2019年11月完结量产。因为技能图纸材料不全等原因，自主开发国产化代替困难重重。研制人员凝心聚力群策群力，连续霸占了齿轮泵链条导板磨损频频，喷油器肩部受焚烧水汽锈蚀等重大瓶颈疑难杂症。其间，创造性地在皮卡上选用U型耦合布局技能处理后处理起燃温度问题，贵金属用量和尺度都做到了职业最低和最少;功能测验中，涡轮增压机型做到了国外可变截面增压机型的功率，可变截面增压机型功率优于国外同类机型5-13kw功率;异响和噪音比同类同功率机型低8-15分贝，百公里油耗下降6%，产品归纳竞争力进一步提高。

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